Serdecznie witamy na stronie internetowej projektu „Unijne finansowanie projektów inwestycyjnych w świetle tendencji liberalizacji transportu zbiorowego”, zrealizowanego w Katedrze Transportu Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach.

Idea projektu pojawiła się w wyniku powiązania dorobku naukowego Katedry Transportu w zakresie liberalizacji transportu publicznego z problematyką absorpcji środków unijnych przez ten sektor. Tak zarysowane zagadnienie badawcze wpisało się w określony w regulaminie konkursu obszar badawczy pod nazwą „sposoby zwiększania zaangażowania podmiotów niepublicznych w realizacji celów polityki regionalnej” w ramach linii tematycznej „polityka regionalna”.

Głównym celem projektu jest uzyskanie obrazu wzajemnego oddziaływania procesów liberalizacyjnych w transporcie publicznym i dostępnego wsparcia finansowego Unii Europejskiej na realizację inwestycji. Dokładnemu rozpoznaniu omawianej materii służyły raporty cząstkowe, opracowane w trzech obszarach tematycznych:

• dokumenty warunkujące dostępność wsparcia inwestycyjnego Unii Europejskiej na inwestycje w sektorze transportu publicznego,
• struktury organizacyjne systemów transportu publicznego,
• projekty inwestycyjne z zakresu transportu publicznego w różnym stadium realizacji.

Opracowane materiały podlegały konsultacjom z przedstawicielami administracji rządowej i samorządowej – praktykami wdrażania środków unijnych, przeznaczonych na rozwój transportu publicznego. Na podstawie materiałów cząstkowych oraz przeprowadzonych konsultacji opracowany został finalny raport niniejszego projektu.

W ramach opracowanego raportu finalnego ujęto kompleksowo zagadnienie realizacji inwestycji rozwojowych transportu publicznego w ramach polityki regionalnej w świetle możliwości udzielania wsparcia w różnych stadiach prywatyzacji działalności przewozowej. Zawarte w raporcie finalnym rekomendacje powinny w założeniach przyczynić się do lepszego zrozumienia wzajemnych powiązań sfery inwestycji w transporcie publicznym i sfery jego liberalizacji. Pozwoli to na większe zaangażowanie podmiotów prywatnych, obecnych w publicznych systemach transportu zbiorowego, w absorpcję środków alokowanych w ramach polityki regionalnej Unii Europejskiej.

Projekt został zrealizowany przez zespół badawczy w składzie: prof. Robert Tomanek (kierownik projektu) i mgr Bartosz Mazur. Realizacja projektu zamknęła się w okresie od lipca do listopada 2009 r.